Suivez le guide pour un shopping de Noël spécial motard
Si comme moi vous n'êtes pas du genre à aimer la cohue dans les magasins...
Après à peine un an de roulage, je me sépare de mon CB500. A la base, c'est un modèle de 1998 acheté avec environ 40 000km (sachant que j'en ai fait moins de 1 000km). Suite à une casse, j'ai remplacé le cadre par un modèle de 1996, année qui est donc indiquée sur la carte grise (c'est pas plus mal d'un point de vue assurance). Elle dispose de tout l'équipement pour le stunt mais peut très bien rouler sur route à condition du lui rajouter des clignotants et un rétroviseur!
La passion pour le deux-roues pousse certains motards à faire de grosses conneries comme ce père qui cumule les erreurs au guidon de sa...
Le 25 juillet dernier, au Grant Park de Chicago, Ronnie Renner est entré dans le fameux Guiness Book en décollant à presque 20 mètres de haut grâce à un
« quarterpipe ». Impressionnant! Voici la vidéo en caméra embarquée :
Valentino "The Doctor" Rossi aime corriger les jeunes fougueux en MotoGP. Après une bataille épique Lorenzo à Motegi en 2010, c'est le jeune prodige...
Le fail du journaliste Lolo de Moto Journal qui tombe de haut dans un port en Yamaha FJR 1300 a fait le buzz!...
- Casey STONER sur Ducati en 42'36"587
- Jorge LORENZO sur Yamaha à 5"323
- Daniel PEDROSA sur Honda à 10"600
Voici les techniques de stunt que l'on peut retrouver sur le skyblog de Simon MTZ :
- Avoir un ralenti entre 2500 et 3000 tr/min
- Avoir un pneu dur à l'arrière pour les burns et drifts, d'une pression entre 1,5 bar (débutants) et 3 bars
- Toujours gérer le frein arrière en wheeling
- Travailler son équilibre
- Écouter le régime de son moteur
- Utiliser son embrayage quand ça ne va plus, ça évite beaucoup de chutes
