Sauf que l’ange en question n’est autre qu’un ange de Moto Journal qui roule en Yamaha R1, les conseils portent donc plus sur l’arsouille que sur la sécurité (bien que les deux ne soient pas forcément incompatibles, la preuve!). On apprend donc à négocier un virage en se jetant sur le point de corde au bon moment, ni trop tôt, ni trop tard afin de sortir de la courbe sur sa voie et ne pas risquer un choc frontal. La seconde technique concerne les épingles. Encore une fois il ne faut pas viser l’intérieur trop tard mais au contraire entrer bien large et ralentir au maximum pour bien faire pivoter la moto vers l’intérieur du virage. Vient ensuite le freinage, souvent difficile à appréhender quand on change de cylindrée.
Avec ça j’espère que vous n’allez plus donner raison au dernier spot de sécurité routière…