Pendant que le weekend dernier je stuntais, d'autres participais à une course pas comme les autres. Il s'agissait de la dixième édition de la Big Wheels Race, une course de grands enfants en tricycles ou autres engins de gamins fabriqués maison ou non.
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Le premier arrivé ne gagne rien, juste un bon moment de fous rires comme tous les autres participants puisqu'ils dévalent la descente la plus sinueuse des États-Unis et que les chutes et collisions sont nombreuses! Le quartier Lombard Street à San Francisco est d'ailleurs mondialement connu pour cette rue pentue (16° d’inclinaison!) aux 8 virages serrés, je vous laisse le constater sur la vidéo dans la suite du billet :
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Quand la police qui se croit au dessus des lois est dérangée, voir vexée, elle invente des délits pour mettre en garde à vue des innocents. Sauf que mercredi dernier ces innocents étaient des membres de la FFMC... |
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Je ne comprends pas trop ce que ce guignol a voulu faire avec son quad Yamaha Raptor 700 RR si ce n'est le bousiller (et se bousiller) en tentant un wheeling dans son garage fermé... |
Vous ne recevrez donc pas de contravention, comme tous ceux qui ont été flashés avant vous :p
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Joon Woo Maeng est un américain d'origine coréenne connu et reconnu dans le monde du drift auto. Il a récemment fait parler de lui suite au rapport de performance Dynojet de sa monstrueuse RX-8... 604 chevaux et 486 nm de couple!!!! |
Ecoutez donc le son de ce moteur au rupteur dans les rues de Long Beach (Californie):
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Pastrana le roi du backflip ayant retourné tous types de motos s'est essayé aux pirouettes en Monster Truck pour changer. Et ça passe, un backflip avec un engin de plusieurs tonnes!
La vidéo dans la suite du billet : |
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Si vous roulez parfois un peu fort et que vous empruntez l'A10 dans le sens Paris-Province, vous avez probablement déjà aperçu votre plaque d'immatriculation sur un panneau lumineux vous indiquant que votre vitesse est excessive... |
Le député UMP Georges Mothron justifie cette volonté par le souhait de réduire le nombre de tués chaque année sur les routes à moins de 3000, et d'éviter les freinages intempestifs et dangereux devant les radars fixes. Pour moi, ce n'est ni plus ni moins que du racket policier... D'autant plus que le second argument est bidon. Au lieu de freiner devant les radars, les conducteurs vont s'arrêter juste avant la seconde borne qui arrête le chrono pour pour réduire leur vitesse moyenne.
Les bandes d'arrêt d'urgence vont être saturées!













































