![Chassis BERY Racing ES7R Chassis BERY Racing ES7R](/images/201109/bery-racing-es7r-chassis.jpg)
Chassis: Châssis monocoque aluminium de forme oméga découpé au laser et plié. Assemblages par visseries de 5mm. Traverses et cadres en acier.
![Suspensions BERY Racing ES7R Suspensions BERY Racing ES7R](/images/201109/bery-racing-es7r-suspensions.jpg)
Suspension: Porte-moyeux et triangles en acier mécano soudé. Triangles superposés réglables, basculeurs + combinés ressorts amortisseurs.
![Moteur BERY Racing ES7R Moteur BERY Racing ES7R](/images/201109/bery-racing-es7r-moteur.jpg)
Moteur: Suzuki GSXR 1000, de 165 à 190 chevaux entraîné par chaine avec différentiel.
![Crash box BERY Racing ES7R Crash box BERY Racing ES7R](/images/201109/bery-racing-es7r-crash-box.jpg)
Arrière: diffuseur, crash box et train avant.
Un bruit d’enfer, un centre de gravité très bas à quelques millimètres du bitume, des appuis aéros copieux et des slicks, autant dire qu’avec cette petite bombe l’adrénaline est au rendez-vous pour peu qu’on ouvre un peu les gaz!
De l’essai qui a été fait par le magazine Echappement il ressort que toutes les voitures « Super-sport » du marché n’ont qu’à rester aux stands avec un rapport coût/plaisir/performance beaucoup moins intéressant.